No passado, os sistemas de proteção de turbina de excesso de velocidade foram geralmente projetados pela própria turbina OEMs como parte do sistema mecânico. Estes sistemas de proteção mecânica ainda estão em uso, especialmente em máquinas de tamanho médio. No entanto, os sistemas eletrônicos oferecem benefícios significativos e estão se tornando cada vez mais acessíveis, tanto no seu impacto econômico quanto técnico. Este artigo explica os benefícios da proteção eletrônica sobre a proteção mecânica.
O princípio da proteção mecânica de gastos excessivos
Para entender a diferença entre os dois tipos de proteção, é importante entender como a proteção mecânica de proteção. Os sistemas de proteção mecânicos de gastronomia usam um peso em uma primavera dos quais a força da mola é conhecida. Devido à força centrífuga como resultado da velocidade de rotação do eixo, a primavera é esticada mais e além e o peso se move. Enquanto a velocidade de rotação ainda estiver dentro das especificações de design, a primavera não se estenderá muito longe e o peso não vai se projetar. No entanto, se exceder suas especificações de design, o peso vai acabar e atingir o parafuso de viagem. Isso liberará o PIN e a viagem será ativada.
A operação de um sistema mecânico de monitoramento de gastronomia.
O princípio da proteção eletrônica de excesso de velocidade
A proteção eletrônica de excesso de velocidade consiste em uma engrenagem ou outra superfície de medição, sensores de velocidade e um sistema de medição com lógica de viagem e saídas de relé. Os sensores de velocidade olham para a superfície de medição e dão um sinal de onda seno ou quadrado, que o sistema de medição vê como pulsos. O sistema de medição conta então o tempo entre os pulsos para determinar a velocidade de rotação. As saídas de relé são controladas pela lógica de viagem. A fim de aumentar a segurança e a disponibilidade, esses sistemas de proteção são geralmente construídos com estruturas de votação redundantes.
Por que mudar para a proteção de excesso de velocidade eletrônica?
A troca de proteção mecânica de excesso de velocidade para proteção eletrônica tem vantagens significativas. A segurança verificável é o argumento primário. Para ilustrar: onde os sistemas de proteção de gastronomia mecânica precisam ser testados pela primeira vez a máquina (com todos os riscos envolvidos!), Um sistema de proteção eletrônico de gastronomia pode ser testado simulando o excesso de velocidade. Além disso, um teste simulado é mais rápido e mais fácil de executar.
Nesta visão geral, comparamos as duas formas de proteção de excesso de velocidade:
| Desarme mecânico por excesso de velocidade | Desarme eletrônico por excesso de velocidade |
|---|---|
| Determinação imprecisa do valor de disparo devido à força imprecisa da mola (+/a-50 rpm) | Determinação do valor de viagem muito precisa |
| O valor de viagem muda lentamente devido à fadiga do material da mola | O valor da viagem não será alterado |
| Sem possibilidade de interface de usuário | Fornece possibilidades para interface DCS |
| Deve ser fixado ao eixo ou alavanca mecânica | Não é necessário contato físico com o eixo ou alavanca mecânica |
| O acúmulo de lubrificante pode bloquear a operação do desarme mecânico | O acúmulo de lubrificante não afeta a função de desarme |
| Não pode ser testado, exceto quando desconectado do equipamento acionado, o que requer desligamento | Possibilidade segura de testar a função de desarme por meio de simulação de sobrevelocidade usando um gerador de frequência |
| Excesso de velocidade necessário para ativar a viagem | Pode ser testado em qualquer velocidade e qualquer canal pode ser testado durante a operação (online) |
| Requer várias partidas de turbina para definir o valor de viagem com a maior precisão possível | Não requer partidas de turbina adicionais |
Mudar para a proteção de excesso de velocidade eletrônica não é complexa. Em primeiro lugar, a alavanca de viagem mecânica e todos os componentes do sistema associados são removidos. Em segundo lugar, uma superfície de medição (equipamento) é montada no eixo se isso ainda não estiver disponível, após o qual um ou mais sensores são colocados em torno desta superfície de medição. O sistema de monitoramento pode ser colocado perto da máquina ou em um gabinete.
Saiba mais sobre o excesso de velocidade:
O que o estado da API padrão 670 sobre sistemas de detecção de sobrevelocidade?
SpeedSys
O Speedsys é um sistema de proteção de excesso de velocidade em silêncio para máquinas rotativas. Ele fornece a camada central de proteção com uma arquitetura compacta. Sua pequena pegada técnica e instalação de baixo impacto permite proteção avançada para uma ampla gama de aplicativos. O Speedsys está disponível em duas versões. Speedsys 200; Para menos aplicações SIL 2 e Speedsys 300 para aplicativos exigentes e críticos do SIL.
